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Cuatro aerolíneas piden explotar 42 nuevas rutas con Mar del Plata

Este miércoles, el Gobierno oficializó a convocatoria a una nueva audiencia pública para tratar el 5 de octubre los pedidos que presentó Fly Bondi, Avian, Lasa y Jetsmart. Incluyen conectividad internacional con múltiples destinos, como Lima, Montevideo, San Pablo, etc.

Por Redaccion

miércoles 12 de septiembre, 2018

Mar del Plata aparece como una de las ciudades más codiciadas por diferentes aerolíneas low cost para poder materializar en el transcurso de los próximos meses la explotación de 42 nuevas rutas aéreas, que sumarían una importante conectividad internacional a “La Feliz”.

Los pedidos de las empresas fueron confirmados por el Gobierno nacional este miércoles a través del Boletín Oficial, al anunciar para el 5 de octubre la convocatoria a la audiencia pública N°221, que se desarrollará en el Centro Metropolitano de Diseño (CMD) que está ubicado sobre la calle Algarrobo al 1041, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

En esa instancia, las autoridades de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) serán las encargadas de dar un primer visto bueno a las solicitudes de las empresas, que después deberán superar otra revisión del  Ministerio de Transporte, en donde se decidirá su aprobación definitiva.

Dentro de las aerolíneas que operan a bajos costos y que figuran en el Boletín Oficial, Fly Bondi Líneas Aéreas S.A, Avian Líneas Aereas S.A, Grupo Lasa S.R.L y Jetsmart Airlines S.A son las empresas que formalizaron su interés para lograr materializar una nueva operatoria.

Además de reforzar la conectividad con distintos puntos del país, en los solicitudes presentadas a las autoridades gubernamentales aparecen diferentes destinos como Lima (Perú), Santiago de Chile (Chile), Montevideo (Uruguay), San Pablo (Brasil), Flor de Iguazú (Brasil), Florianópolis (Brasil), Asunción del Paraguay (Paraguay), que ampliarían el abanico de vuelos internacionales que involucra a la ciudad.

LOS PEDIDOS DE CADA EMPRESA 

Avian solicitó explotar por 15 servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo (transporte combinado) con aeronaves de gran porte ATR-72-600 / AIRBUS A320, con facultad de alterar u omitir escalas, en las rutas y frecuencias:

1) BAHÍA BLANCA – MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES – CÓRDOBA – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – NEUQUÉN – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) – SAN CARLOS DE BARILOCHE – COMODORO RIVADAVIA – EL CALAFATE – RÍO GALLEGOS – RÍO GRANDE – USHUAIA y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

2) MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES – ROSARIO – CÓRDOBA – MONTEVIDEO (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) – PUNTA DEL ESTE (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) – FOZ DE IGUAZÚ (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – PORTO ALEGRE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – FLORIANÓPOLIS (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BRASILIA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – SALVADOR DE BAHÍA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

Fly Bondy pidió autorización para explotar servicios no regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte BOEING 737-800 NG y concesión por 15 años para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo utilizando aeronaves de gran porte en las rutas y frecuencias:

1) SAN CARLOS DE BARILOCHE – MAR DEL PLATA y v.v.: NUEVE (9) frecuencias semanales;

2) CÓRDOBA – MAR DEL PLATA y v.v.: NUEVE (9) frecuencias semanales;

3) MAR DEL PLATA – ROSARIO y v.v.: NUEVE (9) frecuencias semanales;

4) CORRIENTES – MAR DEL PLATA y v.v.: DOS (2) frecuencias mensuales;

5) COMODORO RIVADAVIA – MAR DEL PLATA y v.v.: DOS (2) frecuencias mensuales;

6) EL CALAFATE – MAR DEL PLATA y v.v.: DOS (2) frecuencias mensuales;

7) PUERTO IGUAZÚ – MAR DEL PLATA y v.v.: DOS (2) frecuencias mensuales;

8) SAN SALVADOR DE JUJUY – MAR DEL PLATA y v.v.: DOS (2) frecuencias mensuales;

9) MAR DEL PLATA – MENDOZA y v.v.: TRECE (13) frecuencias semanales;

10) MAR DEL PLATA – NEUQUÉN y v.v.: TRES (3) frecuencias mensuales;

11) MAR DEL PLATA – POSADAS y v.v.: DOS (2) frecuencias mensuales;

12) MAR DEL PLATA – SALTA y v.v.: DOS (2) frecuencias mensuales;

13) MAR DEL PLATA – SANTA FE y v.v.: TRES (3) frecuencias mensuales;

14) MAR DEL PLATA – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN y v.v.: DOS (2) frecuencias mensuales;

15) MAR DEL PLATA – USHUAIA y v.v.: DOS (2) frecuencias mensuales;

16) MAR DEL PLATA – RIO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: TRES (3) frecuencias mensuales;

17) MAR DEL PLATA – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: DOS (2) frecuencias mensuales;

18) MAR DEL PLATA – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y v.v.: DOS (2) frecuencias mensuales; 264) MAR DEL PLATA – ASUNCIÓN DEL PARAGUAY (REPÚBLICA DEL PARAGUAY) y v.v.: DOS (2) frecuencias mensuales;

19) MAR DEL PLATA – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) y v.v.: TRES (3) frecuencias mensuales;

• El grupo Lasa requirió por 15 años explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo combinados de pasajeros, carga y correo utilizando aeronaves de gran porte EMBRAER ERJ 145, con facultad de alterar y/u omitir escalas en la rutas y con las frecuencias:

1) MAR DEL PLATA – TERMAS DE RÍO HONDO y v.v.: SEIS (6) frecuencias semanales;

2) MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES – ROSARIO – SANTA FE y v.v.: SEIS (6) frecuencias semanales;

3) MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES – CÓRDOBA – MENDOZA – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y v.v.: SEIS (6) frecuencias semanales;

4) MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES – MONTEVIDEO (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y v.v.: SEIS (6) frecuencias semanales;

5) MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES – PUNTA DEL ESTE (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y v.v.: SEIS (6) frecuencias semanales;

6) MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

7) MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

8) MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES – FLORIANÓPOLIS (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

9) MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES – CURITIBA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

10) MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES – ASUNCIÓN DEL PARAGUAY (REPÚBLICA DEL PARAGUAY) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

11) MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

Jetsmart, en tanto, solicitó concesión para operar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte AIRBUS A320, durante 15 años, en las rutas y frecuencias:

1) SAN CARLOS DE BARILOCHE – MAR DEL PLATA y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

2) COMODORO RIVADAVIA – MAR DEL PLATA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

3) EL CALAFATE – MAR DEL PLATA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

4) PUERTO IGUAZÚ – MAR DEL PLATA y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

5) MAR DEL PLATA – MENDOZA y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

6) MAR DEL PLATA – NEUQUÉN y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

7) MAR DEL PLATA – TRELEW y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

8) MAR DEL PLATA – SALTA y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

9) MAR DEL PLATA – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

10) MAR DEL PLATA – USHUAIAy v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

 


 

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