El Puerto invertirá más de 6,5 millones de dólares en el dragado
Se trata de una obra fundamental para garantizar la operatividad y seguridad de esta importante terminal marítima,
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata ha firmado el contrato para llevar adelante el dragado de mantenimiento del puerto, una obra fundamental para garantizar la operatividad y seguridad de esta importante terminal marítima.
Este proyecto, que demanda una inversión superior a los 6,5 millones de dólares, será financiado íntegramente con recursos propios, sin asistencia del Estado nacional.
“Con recursos propios vamos a afrontar esta obra pública que nos permitirá mantener las condiciones de plena operatividad y seguridad de navegación, sosteniendo y potenciando la dinámica y crecimiento de actividad de nuestro puerto”, destacó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario.
El dragado abarcará los canales de acceso interior y exterior, la zona de giro próxima a la posta de inflamables y los frentes de atraque de las secciones 8va y 9na del Espigón 2.
Estas tareas son cruciales para mantener las profundidades y el ancho del canal necesarios para el ingreso y egreso de embarcaciones de gran porte, como buques tanque y portacontenedores, que resultan esenciales para la operatoria del comercio exterior y el suministro de combustible.
La obra será ejecutada por la empresa española Canlemar S.L., única oferente en la licitación pública nacional e internacional. Con una propuesta final ajustada a los requerimientos del Consorcio, la contratista se compromete a completar los trabajos en un plazo de 150 días corridos, con un presupuesto de USD 6.554.545,80. Cabe destacar que Canlemar S.L. ya había realizado trabajos similares en el puerto de Mar del Plata entre 2017 y 2018.
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La firma del contrato, que cuenta con la aprobación de los órganos competentes establecidos en la Constitución bonaerense, concluye el proceso administrativo y da inicio a una etapa crucial para optimizar la operatividad del puerto. Los trabajos están programados para comenzar en la primera quincena de enero y contribuirán significativamente a asegurar un tránsito marítimo confiable y seguro.
Este proyecto financiado con recursos propios representa un logro destacado en la gestión y administración del puerto. Sin embargo, plantea un interrogante sobre el compromiso del gobierno nacional con el desarrollo y mantenimiento de las vías navegables, especialmente dada la importancia estratégica del puerto de Mar del Plata como punto de conexión para la región sudeste de la provincia de Buenos Aires.
Este puerto es un actor clave en la actividad pesquera, próximamente apoyará las operaciones de la multinacional Lamb Weston y está comprometido con las exploraciones sísmicas en las áreas CAN-107 y CAN-109.
La obra, que fortalece la capacidad operativa del puerto y asegura su rol en el comercio exterior, refuerza también su posición como motor económico de la región y del país.
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