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Armadores, en alerta por las nuevas medidas de manejo del langostino

Desde la Cámara Argentina de Armadores de Buques Pesqueros de Altura advirtieron que las embarcaciones fresqueras de la ciudad “se verán directamente perjudicadas” por el nuevo esquema que impulsa la Subsecretaría de Pesca de la Nación.

Por Redaccion

viernes 4 de mayo, 2018

Desde la Cámara Argentina de Armadores de Buques Pesqueros de Altura se mostraron en “alerta” por el nuevo plan de manejo en el langostino que impulsa la Subsecretaría de Pesca de la Nación ya que afirmaron que los “buques fresqueros de Mar del Plata se verán directamente perjudicados” si avanzan estas medidas.

Como está planteada, la iniciativa limitará el acceso al caladero para este tipo de flota, disminuirá horas efectivas de pesca, reducirá la cantidad de kilos por cajón y, además, acotará el total de capturas por buque, agudizando la crisis económica que viene afectando al sector, según afirmaron desde la entidad que preside Diego García Luchetti, por medio de un comunicado.

“En los últimos años, el langostino se ha transformado en una de las pocas alternativas rentables para los barcos de la ciudad; pero ahora se pretenden modificar resoluciones vigentes que han permitido una explotación exitosa y creciente”, recordaron, y agregaron: “Debemos recordar que la Resolución 65/2016, dictada por el ex secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación en el comienzo de la presidencia Macri, Ricardo Negri, ya fija una serie de límites a la operatoria, las cuales han funcionado en pos de sostener la calidad del recurso que llega a tierra”.

En este sentido, ejemplificaron que los barcos fresqueros tienen un límite máximo de operación de 96 horas, contadas entre el inicio efectivo de la pesca hasta su finalización. Asimismo, deben realizar a bordo el tratamiento adecuado que mantenga la calidad y frescura del producto en cajones con hasta 18 kilogramos de langostino.

“Entendemos que cualquier alteración de las reglas de juego a veinte días del inicio de la temporada en aguas nacionales afectan no solo a la seguridad jurídica de las empresas, sino también a su competitividad e inversiones. Además, genera problemas con las tripulaciones, distorsiona contratos cerrados con frigoríficos del sur y la logística“, advirtieron, y concluyeron: “De avanzar en el seno del Consejo Federal Pesquero una resolución que cerciore los derechos a los buques fresqueros de Mar del Plata, le producirá un quebranto a la flota y le imposibilitará integrarse a la pesquería por resultarle antieconómico”.

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