Clima de Fotomultas: lugares y valores de las infracciones, todo lo que hay que saber
Tal como se informó, el Municipio de General Pueyrredon comunicó que desde el próximo 23 se pone en marcha el ir el nuevo sistema de videovigilancia con equipos de detección automática de infracciones graves que ponen en riesgo la vida de las personas.
En lo que refiere al equipamiento específico, se instalaron cinemómetros de control de exceso de velocidad y cámaras de detección de violación de luz roja e invasión de sendas peatonales, los cuales contarán con las homologaciones, certificaciones y permisos emitidos por las autoridades competentes.
El sistema, que fue desarrollado y será operado en convenio con la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM) tiene como principal objetivo reducir los índices de la siniestralidad vial del Partido de General Pueyrredon. Un proyecto que despertó la polémica de distintos sectores, incluida la oposición, pero el Ejecutivo local halló un artículo votado en el presupuesto del gobierno de la Provincia para validarlo mediante un decreto sin tener el respaldo del HCD.
El equipamiento incluye cinemómetros de control de velocidad y cámaras de detección de violación de luz roja e invasión de sendas peatonales, que cuentan con las homologaciones, certificaciones y permisos emitidos por las autoridades competentes.
Conocé dónde estarán ubicados
En proceso de instalación
Av. Colón y Av. Jara
Av. Independencia y San Martín
Av. Arturo Alió y Av. Luro
Av. Edison y Magallanes
Av. Fortunato de la Plaza y Juramento
Av. Fortunato de la Plaza y Gianelli
Av. Colón y Corrientes
Av. Colón y Av. Independencia
Av. Juan B. Justo y Dorrego
Av. Luro y Tres Arroyos
Av. Luro y Av. Jara
Av. Juan B. Justo y Talcahuano
Av. Fortunato de la Plaza y Av. Edison
Av. Juan B. Justo y Av. Independencia
Av. Luro y San Juan
Av. Luro y Leguizamón
Av. Presidente Perón y 12 de Octubre
Av. de los Trabajadores y 12 de Octubre
Av. Polonia y Av. Vértiz
Av. Edison y Av. Mario Bravo
Av. Colón y H. Yrigoyen
Av. Félix U. Camet y José M. Estrada
Av. Champagnat y Ayacucho
Av. Champagnat y Gascón
Av. Jacinto P. Ramos y T. del Fournier
Av. Independencia y R. Peña
Av. Buenos Aires y Rivadavia
Av. Edison y Av. Vértiz
Av. Mario Bravo y Talcahuano
Av. Constitución y Patagones
Av. P. Peralta Ramos y Alem
Av. P. Peralta Ramos y Falucho
Av. Juan B. Justo y Alvear
Cabe señalar que los montos están determinados por Unidades Fijas (UF) y cada una de ellas equivale a un litro de nafta del mayor octanaje determinado por el Automóvil Club Argentino y se actualiza bimestralmente, fijada por el Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires. Por ejemplo, por no respetar las indicaciones de luces de los semáforos, la multa tiene un valor de 300 a 1000 UF; por no detenerse antes de la línea marcada a tal efecto o de la senda peatonal, la sanción tiene un valor de 50 a 100 UF; mientras que por no respetar los límites reglamentarios de velocidad previstos, la multa puede tener un valor de 150 a 1000 UF.
Con los valores actuales, las multas irán desde los $50.000 a $180.000 dependiendo del tipo de infracción. Todas estas infracciones son aplicables tanto a autos como a motos. Por otro lado, lo recaudado será destinado a obras de seguridad vial, charlas de concientización y educación vial.
Sobre las últimas novedades el edil de Acción Marplatense Horacio Taccone se manifestó en tono crítico: "no se pueden evitar las licitaciones públicas y lo que está mal hay que decirlo", expresó en diálogo con CNN Radio Mar del Plata (FM 88.3).
"Se eligieron otros caminos y así estamos, mal", sentenció. "Cuando la gente analice cómo se fueron sucediendo los hechos no dudo que será una mancha negra para el gobierno. Y creo que habrá muchos planteos judiciales que le terminarán dando la razón a los que se presenten en la justicia. Eso no nació bien", agregó y recordó que los montos "son impagables, representan mucho más que lo que cobran los trabajadores".
Lugares elegidos
Desde el Observatorio de Seguridad Vial de la Municipalidad de General Pueyrredon se realizaron diferentes análisis de la siniestralidad vial en el Partido, con el objetivo de obtener los puntos críticos durante el período 2019-2022. Estos nodos fueron jerarquizados no sólo cuantitativamente (cantidad de siniestros), sino que también se los clasificó cualitativamente (consecuencias lesivas), teniendo en cuenta la presencia o no de semáforos, para definir la tipología de equipo a instalar.
En el caso de los nodos no semaforizados, se interviene con cinemómetros y en las localizaciones gestionadas por sistema semafórico, se procede a la instalación de equipos que detectan violación de luz roja e invasión de sendas peatonales.
En definitiva, los equipos se están instalando en localizaciones que responden a los puntos críticos de la siniestralidad vial del partido.
Toda la información está disponible en el siguiente link, con el mapeo y el detalle de los equipos instalados, lo que está en proceso de instalación y lo que está en proceso de factibilidad técnica.
